NOVA XENON

18 445,00 zł
Brutto

EN-D

Dostępne w czterech rozmiarach: 

17: 65 - 80 kg 

18: 75 - 90 kg 

20: 80 - 105 kg

22: 95 - 115 kg

Dostępne wersje kolorystyczne: NIEBIESKI , LIMONKOWY , CZERWONY

Rozmiar
Kolor
Ilość

Dwurzędowiec | Komórki: 65 | Wydłużenie: 6,7 | Waga: 3,15 Kilo - Rozmiar 17 | EN/LTF D

XENON – Pure racing spirit

XENON (EN/LTF D) jest ultralekkim dwurzędowcem dedykowanym doświadczonym pilotom XC. Doskonałe osiągi, prosty handling i wysoka stabilność gwarantują dalekie przeloty bez ryzyka zmęczenia.

  

Niezawodny w sytuacjach ekstremalnych. Trudne starty, długie loty w zmiennych warunkach i precyzyjne lądowania w przygodnym terenie to znaki rozpoznawcze najtrudniejszych na świecie zawodów Hike & Fly. XENON (EN/LTF D) został opracowany z myślą o takich właśnie ekstremalnych sytuacjach. Paralotnia oferuje pilotom, którzy chcą maksymalnie wykorzystać warunki przelotowe, doskonały pakiet osiągów i bezpieczeństwa. Dzięki wyrafinowanemu połączeniu  materiałów ultralekki XENON jest również wyjątkowo trwały.

Osiągi najwyższych lotów. Już na starcie można zauważyć łatwy handling, który gwarantuje wielogodzinne bezproblemowe kręcenie w termice. W locie przyspieszonym XENON imponuje osiągami i szybkością. Duża stabilność i umiarkowane ciśnienie w obszarze rzędu B pozwalają spokojnie cieszyć się osiągami nawet w niespokojnym powietrzu. Oznacza to także, że deformacje zdarzają się bardzo rzadko. Nawet jeśli dojdzie do podwinięcia, to jak na skrzydło o takim wydłużeniu, jego reakcja jest nadzwyczaj spokojna: nie ma tendencji do gwałtownego otwierania się, dobrze reaguje podczas asymetrycznego podwinięcia i nie ma tendencji do przeciągnięcia po fronstallu.

 

Inteligentne wykorzystanie materiałów. Przy skrzydle XENON postawiliśmy przede wszystkim na zwiększenie osiągów - w tym poprzez dobór materiałów. Górna powierzchnia skrzydła wzmocniona została nitinylowymi żyłkami zwiększającymi stabilność oraz wydajność paralotni. Nitinol jest materiałem z pamięcią kształtu, dzięki czemu jest odporny na zginanie i zapewnia lepszą stabilność na długości skrzydła, niż standardowe wzmocnienia nylonowe. Jeśli chodzi o tkaninę, postawiliśmy na solidną i wytrzymałą tkaninę w przedniej części górnej powierzchni skrzydła. Na tylnej krawędzi także zrezygnowaliśmy z najlżejszej dostępnej na rynku tkaniny w celu zwiększenia stabilności paralotni. Tkaniny tej użyliśmy na całej dolnej i głównych częściach górnej powierzchni. Zoptymalizowaliśmy w ten sposób ciężar XENONA, który w rozmiarze 17 wynosi 3,15 kg.

 

Bezkompromisowe taśmy nośne. Do taśm nośnych używamy cienkich taśm kevlarowych o grubości 8 mm, które pomimo swojej niewielkiej szerokości nie mają tendencji do skręcania się. Dzięki dużej stabilności oraz ich przejrzystemu rozmieszczeniu taśmy mają znaczący wpływ na stabilność strymowania paralotni XENON. Jest to powód dla którego chętnie rezygnujemy z ultralekkich, w zasadzie tylko o 30 g lżejszych, „sznurowadeł“ z Dyneema. Ponieważ wysoka stabilność trymu i przejrzystość taśmy nośnej są ważne nie tylko podczas zawodów. Uchwyty B z regulacją wysokości (HAB-Handles) można ustawić na wysokości sześciu poziomów, a tym samym optymalnie dopasować do wzrostu pilota i geometrii uprzęży. Indywidualne ustawienie uchwytów B umożliwia bardziej efektywne sterowanie paralotnią w locie przyspieszonym. Aby zredukować wagę postawiliśmy na włókno węglowe, natomiast w celu zwiększenia osiągów XENONA zastosowaliśmy specjalne rozwiązanie przy taśmach nośnych: dzięki oddzielnemu zaciąganiu głównej linki B3 optymalny skręt skrzydła utrzymywany jest nawet podczas ciągnięcia za uchwyty B.

chat Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.