• Pomarańczowy

ION 6

2 439,02 €
Brutto

6 odsłona legandarnego dolnego EN-B od NOVA PARAGLIDERS .

Skrzydło rekomendowane dla zdolniejszych / ambitnych jako pierwsze skrzydło po szkoleniu, doskonale się też sprawdza jako maszyna do przelotów XC nawet powyżej 200 - 300 km. Nowy ION 6 to skrzydło z którym natychmiast się zaprzyjaźnisz, to partner, któremu będziesz chciał zaufać nawet w wymagających warunkach. 

Recenzja z pierwszego lotu XC ION 6 w Polsce

Rozmiar
Kolor
Ilość

Three-liner | 51 cells | aspect ratio 5.19 | weight 4.7kg - size S (EN/LTF B)

ION 6 – Adventure awaits

The fundamentally redesigned ION 6 (EN/LTF B) is the next generation of the popular ION series. The result: high passive safety, particularly precise handling and maximum performance to achieve personal XC goals.

csm_Ion-6-24_42e960f59c.jpg

Przestrzeń dla ambicji. Bez względu na to, dokąd i jak daleko lecisz, ze skrzydłem ION 6 nic już nie stanie Ci na drodze w ustalaniu kolejnych osobistych rekordów. A do tego zabawa i radość z latania nie schodzi wcale na drugi plan, jako że prosty start, przyjemny handling i efektywny speed system otrzymujesz w pakiecie. Innymi słowy: zarówno nowicjusze w klasie B, jak i wytrawni przelotowcy, będą przygotowani na każdą przygodę: czy to podczas latania rekreacyjnego na lokalnej górce, czy to w dzikiej pogoni za kilometrami czy też podczas paralotniowej wyprawy.

csm_Nova_ION6_-32_b7ed402dbe.jpg

Forma podąża za funkcją. Długość linek, a co za tym idzie odległość między pilotem a czaszą, została w paralotni ION 6 znacząco skrócona. Takie rozwiązanie zdecydowanie poprawia handling oraz ułatwia start. Przy rozkładaniu skrzydło wymaga mniej miejsca, a podczas startu wchodzi nad głowę szybko i niezawodnie. Ponadto zmniejszona została krzywizna paralotni, co oznacza, że czasza jest bardziej wypłaszczona. Zwiększa to tłumienie przechyłów i zapewnia bardziej stabilny lot. Dzięki krótkim linkom ION 6 bardzo precyzyjnie reaguje na sterówki, dzięki czemu pilot bez zbędnego opóźnienia czuje, co dzieje się nad jego głową. Inną korzyścią zmniejszonej krzywizny jest zwiększone wydłużenie w rzucie (3,84) w porównaniu do paralotni ION 5 (3,52). Powierzchnia w rozłożeniu zwiększyła się raptem o 0,6%.

csm_Nova_ION6_-23_26a524fe0a.jpgZ punkt A do punktu B na pełnym luzie. Udane latanie przelotowe wymaga maksymalnej koncentracji, a ION 6 prawia, że jest to łatwe dzięki wysokiemu bezpieczeństwu pasywnemu, pozostawiając czas na delektowanie się widokami. W locie szybko okazuje się, że z powodzeniem można kręcić płasko. Oznacza to, że w ciasnych zakrętach skrzydło nie nurkuje nadmiernie. W ten sposób traci się mniej wysokości i można efektywnie wykorzystywać nawet najsłabszą termikę. Jeśli mamy ochotę na większą dozę dynamiki, to nawet większe przechylenia możliwe są  bez większego wysiłku, a to dzięki krótkim drogom sterowania oraz umiarkowanej sile na hamulcach. ION 6 posiada także mini-żebra z wewnętrznymi szwami, które zapewniają gładką krawędź spływu i zwiększają osiągi skrzydła. Kolejnymi elementami wbudowanymi w czaszę paralotni są taśmy  Mini-Rib Vector Tape oraz 3D Shaping na krawędzi natarcia.

csm_Ion-6-25_b18c678b4c.jpg

Wszystko pod kontrolą. ION 6 ma specjalnie zaprojektowane regulowane taśmy nośne. System ten został wykorzystany także w paralotni MENTOR 6 (EN/LTF B) oraz SECTOR (EN/LTF C). Co to znaczy? Linka A3 jest mniej skracana podczas lotu na speedzie, co zapewnia większą stabilność skrzydła w locie przyspieszonym. Dzięki kolorowym oznaczeniom taśmy są bardziej czytelne dla pilotów podczas startu i groundhandlingu. Oznaczenie prawej i lewej strony, które zastosowaliśmy także przy uchwytach sterowniczych oraz karabinkach naszych uprzęży, ułatwia kontrolę poprawnego wpięcia skrzydła. A ponadto: klarowanie linek jest również proste, jako że linki główne, sterówki oraz linki od stabila są w oplocie, a użyte kolory są zgodne ze schematem rekomendowanym przez PMA: A - czerwony, B – żółty, C – niebieski, sterówki – pomarańczowy, od stabila – zielony.

Czytaj dalej

chat Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.