NOVA ION 6 Light

Teraz to tak naprawdę już tylko pogoda może zepsuć nasze plany na latanie. ION 6 Light (EN/LTF B) jest paralotnią wielofunkcyjną – nieważne czy dzień jest idealny na Hike & Fly, czy wróży świetny przelot, czy też zapowiada doskonałe warunki na żagiel przy lokalnej górce - jak tylko świeci słońce górujemy w powietrzu z naszym IONem. Wysokie bezpieczeństwo pasywne oczywiście w pakiecie.

Gotowy na wszystko. ION 6 Light jest wszechstronnym skrzydłem łączącym w sobie wszystkie najlepsze cechy: precyzyjny handling i maksymalne osiągi przy jednocześnie wysokim bezpieczeństwie pasywnym. A jako że wiele epickich przelotów musi zacząć się marszem pod górę, ION 6 Light jest lekki (3,9 kg / rozm.S) i łatwo go skompresować do niewielkich rozmiarów. Jego konstrukcja odpowiada konstrukcji IONa 6, przy czym zastosowaliśmy tu ultralekkie materiały i wąskie taśmy nośne, co pozwoliło znacznie zaoszczędzić na wadze: „Light“ jest o 800 g (rozm.S) lżejszy od swojej standardowej wersji, a zapakowany w wodoodporny worek kompresyjny bjętościowo zajmuję raptem 19 L.

Mniejszy opór powietrza. Taśmy nośne w IONie 6 Light różnią się wyraźnie od swoich poprzednich modeli: taśma ma szerokość 7mm zamiast 12mm, a staranne wykonanie gwarantuje dużą wytrzymałość. Węższa wersja taśm ma więcej zalet: mniejszy opór powietrza, co za tym idzie skrzydło lepiej szybuje. Ponad to redukują wagę o ok. 100 g. Taśmy są płasko tkane, dzięki czemu są łatwiejsze w obsłudze niż te o okrągłym przekroju, które często możemy spotkać w przypadku ultralekkich taśm o maksymalnie zredukowanej masie. Taśmy są bardzo wąskie, ale nie mają tendencji do przekręcania. Uwaga: Bardziej odpowiadałyby Ci szerokie taśmy nośne? Nie ma problemu! Wystarczy przy zamówieniu dokonać wyboru odpowiedniej wersji taśm.

Ład i porządek. Linki i taśmy nośne w IONie 6 Light punktują zarówno podczas przygotowania do startu, jak i przy groundhandlingu. Kolorowe oznaczenia na taśmach nośnych pomagają już na pierwszy rzut oka rozróżnić prawą i lewą stronę, a ponadto mają swoją kolorystyczną kontynuację na uchwytach sterowniczych i przy karabinkach naszych uprzęży, co ułatwia kontrolę poprawnego wpięcia skrzydła. Klarowanie linek jest również proste, jako że w IONie 6 Light linki główne, sterówki oraz linki od stabila są w oplocie, a użyte kolory są zgodne ze schematem rekomendowanym przez PMA: A - czerwony, B – żółty, C – niebieski, sterówki – pomarańczowy, od stabila – zielony.

Dbałość o detale. W konstrukcji IONa 6 i IONa 6 Light zweryfikowaliśmy całą serię ION i przejęliśmy wszystko to, co sprawdziło się w 100%. W rezultacie mamy jeszcze krótsze linki niż w poprzednim modelu, a także zmniejszoną krzywiznę paralotni, czyli wypłaszczoną czaszę. Zwiększa to tłumienie przechyłów i zapewnia bardziej stabilny lot. Dzięki krótkim linkom ION 6 bardzo precyzyjnie reaguje na sterówki, dzięki czemu pilot bez zbędnego opóźnienia czuje, co dzieje się nad jego głową. Inną korzyścią zmniejszonej krzywizny jest zwiększone wydłużenie w rzucie (3,84) w porównaniu do paralotni ION 5 (3,52). Powierzchnia w rozłożeniu zwiększyła się raptem o 0,6%

XC w strefie komfortu. Dobre samopoczucie na dalekich przelotach zależy od etapu znajomości na jakim się znajduje pilot ze swoją paralotnią. Przychodzi to oczywiście z czasem i doświadczeniem, ale wkład swój mają także właściwości lotne skrzydła. ION 6 Light startuje niezawodnie nawet przy słabym wietrze i – co typowe dla lekkich paralotni –bez konieczności użycia większej siły. W locie szybko okazuje się, że z powodzeniem można kręcić płasko, a w ciasnych zakrętach skrzydło nie nurkuje nadmiernie. W ten sposób można efektywnie wykorzystywać nawet najsłabszą termikę. Efektywny jest także speed-system, dzięki któremu szybko przemieścisz się z punktu A do punktu B. Kolejnymi elementami zwiększającymi odczuwalne osiągi paralotni są mini-żebra z wewnętrznymi szwami, taśma Mini-Rib oraz 3D Shaping na krawędzi natarcia.

Po bezpiecznej stronie. Niezliczone straty i lądowania, loty biwakowe, podróże – to wszystko potrafi zostawić po sobie ślad. Z IONem 6 Light nie musisz się tym dłużej przejmować. Bez problemu pozbędziesz się nawet najmniejszego brudu, który przesuwa się wzdłuż krawędzi spływu do końcówek skrzydła do specjalnie w tym celu zaprojektowanych wylotów. A w przypadku, gdy twoje skrzydło potrzebowałoby naprawy jesteś dzięki NOVA Protect przez rok od dnia zakupu ubezpieczony od uszkodzeń na skrzydle (wkład własny: 50 EUR + koszty wysyłki i vat). Wymieniamy linki, naprawiamy uszkodzone elementy poszycia, a po naprawie wytrymujemy skrzydło. Wszystko po to byś mógł skoncentrować się na tym co ważne – na lataniu.

UNIKALNE WARUNKI GWARANCJI.

2 lata gwarancji przedłużane do 3 lat po zrobieniu TRIM TUNING

WAŻNE

 PROTECT - Nabywając u nas skrzydło i rejestrując się przez myNova otrzymujesz roczne (od dnia zakupu) ubezpieczenie od uszkodzeń na skrzydle (wkład własny 60 EUR). Uszkodziłeś skrzydło - my poniesiemy koszty. Dzięki Nova Protect możesz skoncentrować się na tym co naprawdę istotne - na lataniu.